Honda VTR 1000 SP1       

La bouillante VTR1000SP-1 est la nouvelle Superbike produite en édition limitée appelée à prendre la succession dans la gamme Honda de la fameuse RVF/RC45 Homologuée pour un usage routier, son développement la destine à concourir dans les championnats Superbike du monde entier...

La moto est conforme et même supérieure aux très sévères critères de qualité de fabrication Honda. Sa conception autorise un développement spécifique pour la compétition, aisé et rapide à réaliser, tout en restant conforme à la réglementation; ceci dans le but de diminuer les coûts. Tous les éléments sont réalisés dans les matériaux de la meilleure qualité et les pièces faisant traditionnellement l'objet de remplacement sont d'un accès aisé. Les tests effectués en circuit ont démontré son haut niveau de fiabilité et une grande facilité de pilotage, conditionnant la confiance inspirée par cette moto en toute circonstance.

Mais le fait que la VTR1000SP-1 soit une machine victorieuse en puissance ne doit pas occulter le fait qu'elle est aussi capable de dévorer l'asphalte sur route ouverte. Pensée pour la course, la perfection du concept de développement de la VTR1000SP-1 lui permet de mettre son pilote à l'aise sur route. L'équipe en charge de son développement s'est attachée à lui adjoindre et à accroître les concepts de 'Total Control' et 'Absolute Balance', tout en conservant la magnifique qualité de construction de la VTR. De plus, étant conforme aux normes antipollution Euro-1, elle sait respecter l'environnement.

                                   

                               

Moteur Bicylindre en V calé à 90°, 4 temps, à double ACT et 8 soupapes, à refroidissement liquide. Alésage / Course 100 X 63,6 mm. Cylindrée 999 cm3. Rapport volumétrique de compression 10,8:1. Injection électronique. Puissance maximale 136 ch à 9500 tr/min. Couple maximal 105 Nm à 8000 tr/min. Allumage transistorisé géré par microprocesseur, avance automatique. Démarrage électrique. Boite de vitesses à 6 rapports. Transmission finale par chaine à joints toriques. Dimensions (L'l'H) 2023' 679' 1118 mm. Empattement 1409 mm, hauteur de selle 813 mm, garde au sol 130 mm. Capacité du réservoir d'essence 18 litres dont 2,5 de réserve avec témoin lumineux. Roues avant 17" MT3,50 en alliage d'aluminium coulé à 6 bâtons, arrière 17" MT6,00 en alliage d'aluminium coulé à 6 bâtons. Pneus avant 120/70 ZR17 (58W), arrière 190/50 ZR17 (73W). Suspensions avant fourche inversée à cartouche diamètre 43 mm, réglable en précharge, compression et détente, débattement 130 mm, arrière système Pro-Link, amortisseur à réservoir séparé, réglable en précharge, compression et détente, débattement 120 mm. Freins avant double disque hydraulique diamètre 320 mm avec étriers à 4 pistons et plaquettes métalliques frittées, arrière simple disque hydraulique diamètre 220 mm avec étrier simple piston et plaquettes frittées. Poids à sec < 200 kg.

 

VTR SP1 (RC51)
  
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