Le VTR
A la fin des années 80, le marché de la moto déclinait régulièrement. A partir des années 90, les courbes s'inversent légèrement et la moto européenne se fait remarquer. Une superbe sportive bicylindre fait son apparition. Les grands prix Superbike sont pour elle. Les 4 cylindres japonais tremblent. Le moment de redécouvrir la moto sensation. Le moteur se fait sentir. Il vit. Plein de puissance la machine promène son pilote de nuage en nuage. L'extase de maîtriser la mécanique se fait sentir. Que du plaisir, que du bonheur !!!! 
Il fallait que les japonais réagissent. Suzuki sort une sportive bicylindre, le TL1000S. Honda nous offre une VTR1000. Elles ne peuvent lutter contre la suprématie italienne. Mais l'idée est présente et fera son chemin. La base est bonne, reste à la faire évoluer. Apparition de la TL 1000 R chez Suzuki. Un bide !!!! La surprise vient de chez Honda et de son évolution de la VTR baptisée SP1. L'arme absolue. La VTR se voit doter de l'injection et surtout de 160 cv pour la compétition. Le top des sportives de l'époque offre 136 cv pour 200 kg à son pilote. Une vitesse de 275 Km/h. Une facilité de conduite sur route et quelques victoires en course de Superbike dans lesquelles elle se classe devant les Ducati, assure son succès. Qui sera malgré tout de courte durée du fait de l'arrivée en masse des 4 cylindres. 
Le SP1 Club de FranceNormal donc qu'une telle machine, qui reste une exception, réunisse des passionnés. Des amoureux fous de son look, et de sa douceur de conduite au point d'ailleurs d'en oublier une autonomie un peu légère alliée que n'améliore la gourmandise des chevaux vapeur. La belle consomme et c'est là un de ses défauts. Mais le plaisir a un prix et les membres du SP1 club de France le savent bien. Il existe ce club, il est discret mais efficace. Il ne réuni que des amoureux de la machine. Ils viennent de tous les horizons et même de pays différents pour certains. Simple de devenir membre, il faut aimer la machine (pas trop dur) et être sympathique, ce qui s'avère le plus compliqué. Même pas besoin de posséder une SP1. Même pas besoin de cotiser. Il suffit de préciser son souhait d'être membre sur le site et de se présenter sur le forum. 
Comment le sais je ?Tout simplement je fais partie des membres. Normal, je possède un VTR et je l'adore. Comment je sais qu'ils sont sympas ? Mois magique que le mois de juin puisque les feux de la Saint Jean annoncent le début de l'été. L'arrivée du soleil. Les balades sur des routes sèches et dégagées. Qui a dit des routes à arsouille ? D'accord c'est vrai que l'été le sol est sec, les pneus chauffent et les petites routes offrent leurs virages aux motards gourmands de sensations. Et le VTR, il aime ça les petites routes. Le terrain de prédilection de cette machine n'a rien à voir avec une quatre voie bien droite. De la courbe, il lui faut pour s'exprimer à la belle japonaise. Et ça le club SP1 le sait parfaitement. Grâce à ses passionnés (un peu fou) le VTR Meet s'organise pendant cette période. L'occasion de réunir une brochette impressionnante de cette machine d'exception. Pas loin de 40 machines toutes aussi rutilantes les unes que les autres. Près de 40 passionnés aussi sympa les uns que les autres qui rivalisent pour faire d'un week end un moment magique pendant lequel n'existe plus que cette fabuleuse mécanique. Du VTR 1000 F, initiateur du modèle, en passant par la SP1, première évolution sportive, pour finir par la SP2, venue corriger certains défauts d'une machine déjà aboutie malgré tout, la gamme était au complet. 
Les monts du forez.Simple de s'imaginer sur les routes du Forez. Il suffit de prendre une carte routière, de regarder le vert qui recouvre la région et au milieu tous ces petits virages qui n'attendent que nos pneus. Et les organisateurs, le savent bien, pour nous avoir concocté des balades au milieu de cette campagne. Imaginez une trentaine de moto sportive toutes similaires mais pourtant dissemblables. Aucune ne présentait les mêmes caractéristiques que sa voisine. Pour celle ci, la couleur se distinguait; pour cette autre il s'agissait d'une histoire d'autocollants. Celle d'à coté affichait un pot d'échappement spécifique. De toute façon, il fallait bien occuper notre week end de 4 jours. Rien de mieux que de discuter mécanique, accessoires, puissance, pot d'échappement. Rien de mieux que de comparer deux modèles et ses modifs. D'autant plus facile que nous avons pu les comparer à un modèle entièrement d'origine jusqu'au moindre boulon ou rivet pop. La seule qui ne faisait pas plus de bruit que la mienne du fait de son échappement homologué à 100%. Celle là le propriétaire devait l'astiquer avec de la laine polaire pour être sur qu'elle brille. 
Le point de chute.Pendant 4 jours il faut héberger tout ce petit monde. Ca mange, ça dort (ça ronfle même), ça se lave un motard, malgré les apparences. Et là les organisateurs se sont surpassés. Un lieu magique à Saint Didier sur Rochefort dans le 42. Un gîte tout en bois et en pierre, en plein milieu de la campagne. 32 places sur place plus une trentaine dans les gîtes avoisinants. De quoi réunir tout un club. Un décor superbe avec tout le confort au milieu duquel trône Valou, la maîtresse de maison. Un lieu dédié aux motards avec tout ce qu'il faut pour faire la fête. Valou elle même motarde prend soin de nous. Elle possède deux choses de valeur : un 400 VFR et un sens de l'hospitalité hors du commun. Chez elle on se sent chez nous. Entièrement faits maisons les repas deviennent un moment de fête et de convivialité hors du commun. Tout ce que vous mangez, Valou le cuisine, le prépare uniquement pour votre plaisir. Et faire la cuisine et la vaisselle pour près d'une 40 aine de morfalous, il faut assurer. Dans la salle trône un superbe écran de télé géant sur lequel défile un montage fait de photos et de vidéos de motards en balade ou en train de faire la fête. Et au milieu de ce montage devinez ce que j'ai vu : le sigle du repaire des motards. Un signe cela non ? 
Les adressesEt partager ce repas avec des passionnés comme ceux du SP1 club de France revient à vivre des moments magiques et inoubliables. Des moments pendant lesquels seuls certains mots existent. Comme par exemple : amitiés, sympathie, convivialité, humour, rire etc .... 
Des mots qui ont que se quitter devient dur. Des mots qui font que la vie de tous les jours paraît fade. Des mots qui donnent envie d'arrêter le temps, de faire durer ce week end indéfiniment. Des mots qui donnent envie d'avoir une vie consacrée à rouler, manger, rigoler et boire un coup avec des amis du lundi au dimanche ou bien de passer son temps à essayer de rattraper les plus rapides d'entre eux. Pendant ces moments magiques les différences n'existent plus, le grand bronzé, tatoué avec un coeur grand comme les sacoches d'une moto de gendarme côtoie justement celui à qui appartiennent les dits accessoires. Alors qu'a coté d'eux un banquier et un assureur discute mécanique avec un syndicaliste. Mais il a fallut repartir le lundi pour retrouver notre percepteur bien à nous, notre supermarché et nos petits plats congelés. 
MerciMerci à Claude et Nanou qui ont fait les repérages et les roadbooks vous les retrouverez sur le forum du site du SP1 club de France.
Merci à Valou pour son accueil plus que chaleureux qui à lui seul mérite le déplacement. Pour le cadre, il faut aller voir le site : www.vfrfratitouille.com et retenez l'adresse pour vos prochaines balades. En fait il faudrait que je remercie chacun d'avoir fait le déplacement, d'avoir fait de ces quatres jours un moment extraordinaire plein d'émotions et de m'avoir offert ces moments d'amitié pure. Je réserve pour la prochaine fois Un reportage signé Marc Julien |